Extensión e dirección de desenvolvemento de Mud Motor

1. Visión xeral

O motor de lodos é unha ferramenta de perforación dinámica de fondo de pozo de desprazamento positivo que funciona con fluído de perforación e converte a enerxía da presión do líquido en enerxía mecánica. Cando o lodo bombeado pola bomba de lodos flúe a través da válvula de derivación cara ao motor, fórmase unha certa diferenza de presión na entrada e saída do motor, e o rotor xira arredor do eixe do estator, e a velocidade e o par transmítense á broca a través do eixe universal e do eixe de accionamento, para realizar as operacións de perforación.

Como motor nas operacións de perforación petrolífera, o motor de lama desempeña un papel extremadamente importante. O uso de motores de lama pode aumentar a velocidade de perforación, reducir o número de percorridos, alcanzar con precisión a capa obxectivo e reducir o tempo de control de axuste. Coa madurez e o desenvolvemento da tecnoloxía de perforación, desenvolvéronse gradualmente sistemas de medición preto da broca, sistemas de monitorización en tempo real do estado do motor de lama, motor de lama autoeléctrico e sistema de dirección rotatoria con dobre motor de lama baseado no motor de lama, de xeito que a función do motor de lama pode ampliarse e desenvolverse sobre a base dunha gran potencia.

2. Sistema de medición de broca próxima ao tipo de motor de lama

O sistema de medición da broca próxima mide os datos de inclinación, temperatura, gamma e velocidade de rotación na posición máis próxima á broca, e pódese ampliar para aumentar o peso da broca, o par e outros parámetros. A medición tradicional da broca próxima móntase entre a broca e o motor de lama, e a tecnoloxía de paso curto sen fíos utilízase para enviar os datos de medición da broca próxima ao niple receptor conectado ao MWD no extremo superior do motor de lama. Despois, os datos transmítense ao chan a través do MWD para a súa detección.

O sistema de medición da broca próxima ao motor de lama ten unidades de medición gamma e desviación integradas no estator do motor de lama e usa a comunicación FSK de bus único para conectar os datos con MWD, o que mellora enormemente a fiabilidade da comunicación. Ademais, debido a que non hai ningún colar de perforación entre o motor de lama e a broca, a pendente de formación da ferramenta de perforación non se ve afectada e o risco de fractura da ferramenta de perforación redúcese, mellorando a seguridade da perforación. O sistema de medición da broca próxima ao motor de lama, sen modificar a lonxitude do motor de lama orixinal, integra as funcións duplas de perforación dinámica e medición da broca próxima, de xeito que o motor de lama, este motor pesado, ten un par de "ollos", que proporcionan enerxía para o proxecto de perforación e indican a dirección.

3. Tecnoloxía de motor de lama autoeléctrico

Motor de lama autoeléctrico, o uso da rotación do rotor do motor de lama, a través do eixe flexible ou da estrutura da forquita para eliminar a revolución do rotor e logo conectado ao xerador para xerar electricidade, pode proporcionar enerxía para o sistema de medición de perforación sen fíos MWD e o motor de lama preto do sistema de medición da broca, resolvendo así os residuos e a contaminación ambiental causados ​​polo uso de baterías.

4. Sistema de monitorización en tempo real do estado do motor de lama

Sistema de monitorización en tempo real do estado do motor de lama, instala sensores nas partes onde o motor de lama é doado de fallar, como engadir extensómetros na rosca do extremo superior do conxunto anti-caída para detectar se a conexión da rosca está solta. Ademais, a medición de tempo no rotor do motor de lama pode contar o tempo total do motor de lama funcionando no subsolo e debe ser substituído a tempo cando se alcance o tempo de uso do motor de lama. Ao mesmo tempo, o sensor de medición de velocidade está instalado no rotor do motor de lama e o sensor de medición de par e presión está instalado no conxunto de transmisión para detectar o estado de funcionamento do motor de lama en tempo real, de xeito que o terreo poida comprender o estado de funcionamento do motor de lama no subsolo, o que pode proporcionar referencia de datos para o deseño de optimización do motor de lama e o proceso de perforación.