1.Inspección periódica
Cando o cabrestante funciona durante un período de tempo, a parte en marcha estará desgastada, a parte de conexión estará solta, a canalización non será lisa e o selo envellecerá. Se continúa desenvolvéndose, repercutirá negativamente no uso do equipamento. Polo tanto, ademais das inspeccións diarias e do mantemento xeral, aínda son necesarias inspeccións e reparacións periódicas. Este tipo de inspección debe ser atendido por persoal de mantemento profesional e as reparacións importantes (como a substitución do rodamento dun determinado compoñente) deben realizarse na estación de mantemento ou na tenda de mantemento.
Inspección e mantemento diarios
2. Elementos de inspección por quenda:
(1) Se os parafusos que conectan o cabrestante e a base están completos e non están soltos.
(2) Se os parafusos da placa de suxeición rápida da corda están completos e non están soltos.
(3) Se os parafusos de fixación do mecanismo de freo están completos e non están soltos; se a distancia entre o bloque de fricción e o disco de freo é adecuada.
(4) Se o nivel de aceite da piscina de aceite está dentro do rango de escala.
(5) Se a presión da bomba de aceite de engrenaxes está entre 0,1 -0,4 MPa.
(6) Se as cadeas están ben lubricadas e o suficientemente axustadas.
(7) O aumento da temperatura de cada rodamento do extremo do eixe.
(8) Se hai fugas de aceite en cada extremo do eixe, tapa dos rodamentos e tapa da caixa.
(9) A presión de aire mínima do embrague do pneumático é de 0,7 Ma.
(10) Se hai fugas de aire en varias válvulas de aire, conducións de aire, xuntas, etc.
11) Se hai fugas de aceite na canalización de lubricación, se as boquillas están bloqueadas e se a dirección das boquillas é correcta.
(12) Se hai algunha anormalidade en cada transmisión.
(13) Se os selos dos polipastos e freos auxiliares son fiables e o circuíto de auga de refrixeración debe ser suave e libre de fugas.
(14) O motor de corrente continua funciona sen problemas sen ruído anormal.
Hora de publicación: 30-ago-2023